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      2. 豐田卡羅拉故障燈點亮、變速器無法進入超速檔

        一輛行駛里程約14.3萬km,配置2ZR-FE發動機的2008款豐田卡羅拉。用戶反映:該車發動機故障燈點亮,同時發動機的轉速高,車速無法升入高速檔;客戶反映油耗也高。 故障分析: 1)利用IT- II檢查,故障碼為

        一輛行駛里程約14.3萬km,配置2ZR-FE發動機的2008款豐田卡羅拉。用戶反映:該車發動機故障燈點亮,同時發動機的轉速高,車速無法升入高速檔;客戶反映油耗也高。     故障分析:     1)利用IT- II檢查,故障碼為變速器油溫傳感器斷路或高輸入故障。查看數據流顯示為-40℃,說明線路斷路或油溫傳感器本身故障。此車當變速器油溫未達到正常溫度時禁止升入超速檔,通過路試,發動機溫度已達到92℃,變速器油溫始終顯示在-40℃不變。     2)根據故障碼含義,參照車間維修手冊,拆下蓄電池,拔下變速器控制線束,用萬用表測量插頭側線束到電腦線束,無斷路,并且短接油溫變速器線束,檢測儀數據流顯示150℃。說明線束及發動機電腦正常,測量油溫傳感器電阻值為320kΩ,遠遠超過規定值,確定油溫傳感器故障。     3)放出自動變速器油,拆下變速器油底殼,內部線束正常,油溫傳感器無變形及損壞。     故障解決:更換變速器油溫傳感器。     故障啟示:變速器油溫未達到正常溫度時禁止升入超速檔。傳感器采用負溫度系數的電阻,溫度升高電阻減小,ECM根據電壓信號計算油液的溫度。       故障點評:在解決自動變速器油溫傳感器異常故障的時候,首先要讀取故障發生時的凍結數據流,重點看記憶故障碼時的發動機狀況以及變速器運行信息,當然,還要參考故障碼的成因信息。例如,讓車輪運行某段時間,車速達到某一定值后,油溫傳感器的數值低于某溫度值,根據邏輯關系,此時的油溫不可能很低,所以,ECU會記憶相應的故障碼。     另外一個比較重要的問題是,新款車輛的變速器油溫傳感器與老款車輛有了很大的不同,具體表現就是結構形式發生了變化。以往的油溫傳感器是作為一個單獨的零件出現的,可以從配件光盤中查到,但目前的車輛將此傳感器與線路結合在了一起,沒有單獨的傳感器,更換的時候,需要訂購帶傳感器的線束,而配件光盤中不明顯,很容易產生錯誤。以前我們也犯過這種錯誤,希望引起大家的注意。
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