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      2. 雪佛蘭景程變速器摘不下擋

        一行駛里程約16.8萬km,配置1.8L 2HO發動機、D16手動變速器的2010款上海通用雪佛蘭景程轎車。用戶反映:該車變速器摘不下擋。 故障診斷:首先確認故障現象,經試車發現變速器掛在了3擋,且摘不下擋???/p>

         一行駛里程約16.8萬km,配置1.8L 2HO發動機、D16手動變速器的2010款上海通用雪佛蘭景程轎車。用戶反映:該車變速器摘不下擋。
            故障診斷:首先確認故障現象,經試車發現變速器掛在了3擋,且摘不下擋??蛻艟褪且?擋行駛開到我廠的。詢問客戶故障發生的過程,據客戶講,自己車是借給別人開后出現了此種故障,可能在行車過程中野蠻操作了,具體怎么操作了,客戶也不清楚。
            本著由簡而繁,先易后難的原則,先將換擋拉線從換擋控制殼體處拆下,再操作換擋桿,發現換擋拉線動作自如,無卡滯、損壞。將換擋控制殼體拆下,手動扳動拉線掛擋端和拉線選擋端,檢查換擋控制殼體的工作情況,未見動作卡滯和換擋殼體損傷。用改錐(平口起子)撬動3擋、4擋換擋軸,將變速器置于空擋,重新將換擋控制殼體裝復試車,發現變速器不能掛入預選的擋位,出現了亂擋的現象。
            將變速器后殼拆下來檢查,發現輸入軸上的5擋主動齒輪卡環已經脫落,5擋主動齒輪卡環處的輸入軸花鍵也被損傷,5擋主動齒輪處于順著輸入軸自由移動狀態,后殼有擦傷痕跡。由于這款變速器在正常使用情況下內部部件很少損壞,配件部也就不備內部零件,只好報件,將5擋的主動齒輪、從動齒輪、輸入軸、5擋同步器、5擋從動齒輪鎖環,還有卡環和軸承都報上了。令人失望的是到貨時5擋主動齒輪和從動齒輪都延期了,由于客戶催著要交車,5擋的主從動齒輪未見損傷,就更換了輸入軸、5擋同步器、卡環、5擋從動齒輪鎖環和軸承。裝復完畢后各個擋位是能掛了,但新的問題出現了,就是松離合器踏板車也有要向前走的趨勢,另外還有明顯的軸承響聲。
            繼續檢查和5擋有關的零件發現了問題,原來是5擋從動齒輪鎖環在不掛5擋時不能自由轉動,將5擋相關零件再次拆下,5擋從動齒輪的斜齒和錐齒間距離過大(如圖1所示),錐齒從斜齒中脫出一截,即便不掛擋,5擋從動齒輪、5擋從動齒輪鎖環。5擋同步器處于壓緊狀態,動力經輸入軸、5擋主動齒輪、5擋從動齒輪、5擋從動齒輪鎖環,5擋從動齒輪傳到了輸出軸,等待配件到貨,更換5擋主動齒輪和5擋從動齒輪,變速器掛擋正常,也能行車了,但依然有明顯的軸承響聲。征得客戶同意,將變速器從車上拆下解體,更換輸入/輸出軸上所有軸承,故障徹底排除。
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