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      2. 大眾寶來轎車掛倒檔時抖動

        一輛配置1. 8L發動機的大眾寶來轎車。該車發動機間歇性抖動,掛倒檔時也抖動。 故障診斷:試車發現,每次掛倒檔發動機工作不穩,排氣管排氣不均勻,可確定為缺缸現象,用V. A. G1551查詢故障,有一個故障碼

        一輛配置1. 8L發動機的大眾寶來轎車。該車發動機間歇性抖動,掛倒檔時也抖動。     故障診斷:試車發現,每次掛倒檔發動機工作不穩,排氣管排氣不均勻,可確定為缺缸現象,用V. A. G1551查詢故障,有一個故障碼:1缸點火控制缺失。根據查詢故障,確定為1缸點火斷火,有可能的原因:1缸高壓線或火花塞、點火線圈、發動機控制單元、發動機控制單元至點火線圈的電路故障。     首先檢查1缸點火高壓線及火花塞,除因工作不良引起火花塞發黑外,并無其他異常,拔下點火放大器線束4針插頭,測量2腳在打開點火開關時電壓為11.5V,測量4腳對地電阻小于0. 5Ω,說明點火線圈供電與搭鐵正常,用二極管測量1腳和4腳,無脈沖信號電壓,而測得3腳和4腳有脈沖信號,信號電壓為0. 3 V。這項檢測也驗證了1缸點火控制缺失的事實。       將V. A. G1598連接到發動機控制單元J220,測量其102腳有點火脈沖,說明控制單元功能正常,問題出在電路上。為證實這一點,短接發動機控制單元J220的102腳和點火放大器線束4針插頭的1腳,掛倒檔時發動機不再有抖動現象。檢測至此,可確定發動機控制單元至點火線圈的電路出現斷路,拆檢線束發現起動機旁線束有折彎處,當倒檔振動時,形成虛接,不能控制點火線圈1、 4缸跳火,繼而引起缺缸現象。     故障排除:修復從發動機控制單元J220的102腳到點火放大器線束4針插頭的1腳的灰/黑線,故障排除。
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