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      2. 馬自達普力馬超速擋開關不起作用

        2004年的普力馬,1.8L排量,自動擋,馬自達發動機管理系統。車主反映此車無超速擋(平時按O/D按鈕后路跑時定住加速踏板,車速會自動上升超過3000r/min),左前玻璃時常不能升降,最為明顯的是在任何一車門打開的

        2004年的普力馬,1.8L排量,自動擋,馬自達發動機管理系統。車主反映此車無超速擋(平時按O/D按鈕后路跑時定住加速踏板,車速會自動上升超過3000r/min),左前玻璃時常不能升降,最為明顯的是在任何一車門打開的情況下駕駛員側門無升降功能,且有時打火啟動機無任何反應,但是放一段時間后又能夠正常打火,且打火后一切正常,空調面板液晶無顯示(但空調正常工作)!此故障已經在我縣有名的某進口維修廠修理過,其診斷為變速器故障,需更換變速器總成。但是更換變速器后故障依舊,車主在變速器退貨過程中聽廣州變速器維修廠家介紹來我廠維修。     這幾個故障好像沒有直接的關聯,所以我們就一個故障一個故障來處理。由于我廠很少維修此款馬自達的轎車,于是調出此款車的電路圖超速開關(如圖1所示,電路圖標:保持開關)的電路圖(紅圈內)。       按照電路圖,在副駕駛室前下找到了發動機/變速器一體ECM,按照維修手冊確認了保持開關插頭對地側線路對一地無斷路(拔出鑰匙量其對地電阻基本為0),插頭接控制單元側線路對車身其他地方無短路、斷路(打開鑰匙不按下開關時對地有12V電壓)。打開鑰匙到ON擋按下開關,儀表顯示出接通的提示,再按下儀表的標志消失,表明控制單元接收到了信號并且把信號傳遞給了儀表。關閉鑰匙測量開關兩邊電阻,按下時萬用表通斷擋“嘟”的響了!路試時按下該開關,轉速上升一下又降下來,難道是控制單元板問題?剛好客人有另外一輛同樣的車,把兩車的控制單元板交換,故障車癥狀沒有改善,好像是控制單元板沒有問題,開關線路沒有問題,開關本身也貌似沒有問題的故障給難了一下。至此,維修一下沒有了思路,突然,這個平時俗名叫作超速開關、維修手冊叫作“保持開關”的名稱引起了我的注意,既然是保持開關,就應該是按下后會保持某一位置,直到再次按下才松開!拔下鑰匙,把萬用表調到200Ω擋,再次測試開關兩端插頭的電阻,按下時電阻由原來的無窮大變為0Ω,隨即,又變成了無窮大!原來保持開關不能保持了!于是開車路試,發現只要一直按著“超速開關”,發動機就會以超3000r/min的高速怒吼,原來很難超速變成了很容易超速了。更換一好的保持開關,此問題解決。     左前玻璃時常不能升降的問題,查到左前發動機艙里面的保險盒有有燒毀的痕跡,對照電路圖重新接好線后,左前玻璃能夠正常升降,交車。神奇的是幾天后車主說空調液晶無正確顯示的現象也消失了!對于空調液晶無正確顯示的問題,我們沒有維修,也不知道它為何會好,有待專修馬自達的同行指點!經過一個多月的跟蹤,所有故障不再重現,問題得以解決。
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