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      2. 奇瑞集團2022年銷量目標:確保150萬輛 力爭200萬輛

        版權聲明:本文版權為網易汽車所有,轉載請注明出處。網易汽車12月17日報道 12月17日,奇瑞控股集團宣布:今年12月18日奇瑞集團將迎來第一輛轎車下線22周年紀念日。面對即將到來的2

        版權聲明:本文版權為網易汽車所有,轉載請注明出處。

        網易汽車12月17日報道 12月17日,奇瑞控股集團宣布:今年12月18日奇瑞集團將迎來第一輛轎車下線22周年紀念日。面對即將到來的2022年,奇瑞集團提出確保年銷量150萬輛、力爭200萬輛,年營業收入2000億元的目標。奇瑞將在2022年“創業25周年”之際,步入企業發展規模的新里程。

        統計顯示,1-11月份,奇瑞集團累計銷售汽車85萬輛,同比增長38.3%,遠高于4.5%的行業增幅;營業收入1301.8億元,同比增長42.8%。無論是整體銷量、營收,還是細分的海外出口、新能源,今天的奇瑞集團已經來到歷史新高度,并且很快將抵達“新里程碑”——年銷量突破100萬輛、全球用戶累計突破1000萬、年營業收入突破1500億元。


        圖源:奇瑞汽車

        快速增長背后的“兩個翅膀”

        銷量增長的背后,是奇瑞一系列深刻變化的結果。除了自創業以來一直堅持的技術立企之外,奇瑞近年來在“新四化”背景下,給企業插上了“兩個翅膀”——用戶思維、互聯網思維。

        無論是今年廣州車展上奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途等主要乘用車品牌的“年輕化”、智能化、新能源化表現,還是各品牌“與用戶交朋友”的營銷創新,抑或企業內部圍繞以用戶為中心的中臺賦能+前臺機動的組織調整……奇瑞,正在加快成為一家“用戶型企業”,所有的技術開發、產品設計、商業模式甚至企業經營,都圍繞為用戶創造價值而展開。


        圖源:奇瑞汽車

        奇瑞集團董事長尹同躍表示,新一代的客戶需求和過去的客戶需求不一樣。過去車企更強調開發性能、質量、成本,而今天我們要開發情感,開發生態,開發年輕人不同的生活方式。這種變化,已經深刻改變了奇瑞的“V字型開發流程”,奇瑞的產品不僅要保證“TQCDI指標”(T技術、Q質量、C成本、D交付、I投資)的顯著提升,更要把目標客戶、年輕一代客戶的情感需求,開發到產品中去。同時像今天的手機、家電行業一樣,加速用戶體驗的迭代。

        奇瑞的另一只翅膀是“互聯網思維”。與人們印象中奇瑞是一家傳統車企的標簽不同,奇瑞其實很早就注意到數字化將帶來的新革命,加快布局企業數字化建設,通過消費端互聯網化和工業互聯網,把新技術、新場景迅速變成產品新賣點。

        目前,奇瑞的智能網聯未來工廠一期已經建成,2022年將正式投產;攜手卡奧斯打造的汽車行業首個大規模應用工業互聯網平臺,不僅將助力奇瑞數字化建設,還將跨領域、跨行業賦能相關企業;奇瑞集團還憑借“先進制造業+現代服務業”的雙主業布局,技術+制造、智慧+互聯網、產前+產后等多路徑創新,在今年入選“兩業融合”國家級試點。

        2022年出口目標50萬輛

        今年是奇瑞出口整整20周年,奇瑞在海外市場也創下了不錯的成績。這一年里,奇瑞集團單月出口已經七次突破2萬輛,1-11月份累計出口突破24萬輛,同比增長138%。出口已占奇瑞集團總銷量近1/3,意味著奇瑞全球化布局中的“國內、國際雙市場”格局日漸穩固。

        截至目前,奇瑞集團全球用戶超過990萬,其中海外用戶超過190萬,連續18年位居中國品牌乘用車出口第一,連續5次獲得“最佳海外形象20強企業”,在全球80多個國家和地區成為車主熱愛的“中國名片”。


        圖源:奇瑞汽車

        今年的廣州車展上,奇瑞汽車正式發布了面向全球市場的全新產品系列OMODA及該系列首款車型OMODA 5,預計明年上半年OMODA 5將在國內首發上市。

        2022年,奇瑞集團提出了年出口50萬輛的目標。

        為什么說“一日奇瑞,終身奇瑞”?奇瑞真的有那么好嗎? (來源:念景娛樂)

        奇瑞:到了國外我可不能再低調了! (來源:分享胎教生活)

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